Chassis fiara fitateram-bahoaka elektrika Pumbaa

Endrika manara-penitra sy modular
Mba hamenoana ny fifanandrifian'ny vatana samihafa, miaraka amin'ny rafitra herinaratra lehibe, mba hamenoana ny filàna herinaratra amin'ny fepetra fiasana samihafa.

1. GM: Ny mari-pamantarana "Native Electric" ho an'ny Chassis Skateboard

Ny tetikasa AUTOnomy an'ny GM dia mampiditra lalina ny chassis sy ny powertrain ao anaty sehatra "skateboard" iray, miaraka amin'ny vatana mifandray amin'ny alàlan'ny interface rindrankajy ihany, ka mahatratra ny herinaratra feno amin'ny chassis. Izany dia manome rafitra ara-teknika tena miovaova ho an'ny fampivoarana fiara manaraka.

2. Tesla: Ny Modely "Toekarena amin'ny Ambaratonga" amin'ny Maritrano Modular

Mampiasa rafitra chassis mitambatra ny Tesla miaraka amin'ny fampiatoana roa sosona eo anoloana sy multi-link any aoriana, izay azo ampifanarahana amin'ny modely maro toy ny Model S, X, 3, ary Y. Amin'ny alàlan'ny fizarana chassis mitovy amin'ny modely rehetra, dia mampihena ny fandaniana amin'ny R&D sady manatsara hatrany ny habaka X-axis an'ny bateria sy ny fahombiazan'ny NVH (tabataba, hovitrovitra, hasarotana).

3. Ireo mpilalao Japoney sy avy ao an-toerana: Lalana pragmatika mampifandanja ny vidiny sy ny tinady

Nissan Leaf: Amin'ny maha-BEV voalohany eran-tany azy izay nihoatra ny 400.000 ny varotra mitambatra, dia mampiasa fampiatoana MacPherson + torsion beam eo anoloana miaraka amin'ny bateria tsy ara-dalàna ny endriny, izay manome tombony amin'ny vidiny noho ny teknolojia matotra.

Modely an-toerana (ohatra, Jeometrika A, AION S): Ireo fiara ireo dia mampiasa paikady mitovy, mampiasa ny fanaraham-penitra ny singa mba hampihenana ny fandaniana amin'ny fampandrosoana sy hamaliana haingana ny filàn'ny tsena.

Ireo fanamby sy fironana amin'ny ho avy

Na eo aza ny fandrosoana eo amin'ny teknolojian'ny chassis elektrika, dia mbola misy fanamby roa lehibe: Voalohany, ny teknolojia fototra (ohatra, ny rafitra by-wire, ny fitantanana angovo avo lenta) dia mbola fehezin'ireo mpanamboatra fiara nentim-paharazana, izay mitaky ireo orinasa vao misondrotra handresy ireo sakana ara-teknika. Faharoa, talohan'ny famokarana goavana, ny vidin'ny R&D avo lenta sy ny vokatra ambany dia mitarika ho amin'ny fiakaran'ny vidin'ny singa tsirairay.

Raha jerena amin'ny ho avy, miaraka amin'ny fampiasana bateria solid-state sy sehatra voltazy avo lenta 800V, dia hivoatra bebe kokoa mankany amin'ny maritrano "fampidirana avo lenta" sy "rindrambaiko-voafaritra". Tsy ho mpitondra ara-batana fotsiny ny chassis fa ho "terminal marani-tsaina" ihany koa mampifandray ny fitondrana fiara marani-tsaina sy ny fifandraisan'ny fiara amin'ny tambajotra, manosika ny EV ho amin'ny vanim-potoana vaovao amin'ny "fanomezana herinaratra feno".

Ny teknolojian'ny chassis elektrika no "fo" an'ny EV—ny hafainganam-pandehan'ny fanavaozana azy no mamolavola mivantana ny hoavin'ny indostria. Na amin'ny alalan'ny lova ara-teknolojian'ireo mpilalao nentim-paharazana na amin'ny fikarohana ireo vao misondrotra, ny fifantohana faratampony dia tsy maintsy miverina amin'ny filàn'ny mpampiasa: Ny chassis azo antoka kokoa, mahomby kokoa ary marani-tsaina kokoa no tena fototry ny fifaninanana amin'ny fiara elektrika.