E-axle mitambatra 130/286kW ho an'ny kamiao elektrika fanadiovana/kamiao mavesatra/traktera

Modely fampifanarahana amin'ny axle tokana: kamiao fanadiovana 18 taonina, kamiao

Modely fampifanarahana amin'ny axle roa: traktera 6 * 4 / 8 * 4

Ampiharo ny rafitra fitantanana fampandrosoana vokatra PLM mandroso iraisam-pirenena

Nandritra ny volana maromaro, tamin'ny alàlan'ny fampandrosoana tanteraka

Mirakitra teboka fanaraha-maso 13 sy vokatra lehibe 96 izy io

Miaraka amin'ny fivoarana haingana amin'ny teknolojian'ny fiara elektrika (EV), ny axle elektrika, izay singa fototra amin'ny fandefasana herinaratra, dia misy fiantraikany mivantana amin'ny fahombiazan'ny fiara sy ny fahombiazany. Ity lahatsoratra ity dia mifantoka amin'ny famakafakana ny rafitry ny axle elektrika, mikaroka ireo singa fototra sy ireo endri-javatra ara-teknika.

Ny rafitra fototry ny axle elektrika dia mampiditra singa efatra: "motera mpamily + rafitra fifindrana + differential + antsasaky ny axle." Tsy toy ny axle fiara fitaterana solika nentim-paharazana, ny motera mpamily azy dia mazàna mampiasa motera synchronous andriamby maharitra (PMSM), mifamatotra mivantana amin'ny reducer (dingana tokana/dingana maro) sy differential, ka manafoana ny embrayage sy ny boaty fifindrana. Izany dia manatsotra ny rojo fifindrana—ohatra, ny endrika mitambatra "motera-reducer-differential" mahazatra dia mampihena ny halavan'ny axial amin'ny 30%, mampihena ny lanja amin'ny 15%, ary manatsara ny fahombiazan'ny fifindrana ho mihoatra ny 96%.

Zava-baovao tena ilaina ny fanamaivanana sy ny fitantanana ny hafanana. Ny fonony vita amin'ny aliminioma dia manolo ny vy natsipy nentim-paharazana, ampiarahina amin'ny fantsona fampangatsiahana ranoka/rivotra mba hampihenana ny hafanana avy amin'ny motera sy ny reducer. Ny half-shafts dia mampiasa vy matanjaka na fibre karbônina, izay mampihena ny lanja tsy mitongilana sady miantoka ny fifindran'ny torque sy manatsara ny fitantanana ny fiara.

（Rafitra ivelany amin'ny kodiarana elektrika）

Raha fintinina, ny rafitra mitambatra, maivana ary mahomby amin'ny axle elektrika dia mpanentana ara-teknika fototra amin'ny fanitarana ny elanelana misy eo amin'ny fiara EV sy ny fanatsarana ny fahombiazany.

Ny lanjan'ny famolavolana mitambatra: Fandrosoana amin'ny modularization sy ny standardization

Ny fampidirana "telo-ao-iray" (motera-mpampihena-hafanana) ny axle elektrika dia tsy fampivondronana singa fotsiny fa mahatratra fanatsarana ny fiasa sy ny habaka amin'ny alàlan'ny famolavolana maritrano modular. Amin'ny axle nentim-paharazana, ny motera, ny mpampihena ary ny differential dia atolotry ny mpivarotra misaraka, izay mitaky fampivoarana namboarina manokana ho an'ny fampifanarahana interface. Mifanohitra amin'izany, ny axle elektrika dia mampiditra singa maromaro ao anaty môdely miasa tokana amin'ny alàlan'ny fampiraisana ny axe fifindran'ny torque, ny fanasokajiana ny lavaka fametrahana, ary ny fampifanarahana ny interface fampangatsiahana. Raiso ho ohatra ny vahaolana novokarina betsaka avy amin'ny mpanamboatra fiara malaza: ny axle elektrika dia mampiasa dingana die-casting mitambatra ho an'ny trano stator-rotor-mpampihena, mampihena ny fotoana fanangonana singa maro avy amin'ny 3 ora ka hatramin'ny 20 minitra sady mampihena ny lanjan'ny singa mampifandray amin'ny 12%. Ity fanavaozana ity dia manome fanohanana tena ilaina amin'ny fanamaivanana ny fiara sy ny fanaraha-maso ny vidiny.

（Motera anatiny amin'ny kodiarana elektrika）

Rafitra Fampitana: Dingana ara-teknolojia avy amin'ny "Famindrana Hery" mankany amin'ny "Fanatsarana Angovo"

Ankoatra ny fampidirana, ny fanatsarana ny fahombiazan'ny fifindran'ny axle elektrika dia miankina amin'ny fanatsarana ny mikrostruktura. Raiso ho ohatra ny reducer: ny vahaolana mahazatra dia mampiasa fitambarana gear helical + planetary gear set. Raha ampitahaina amin'ny spur gears, ny gear helical dia mampitombo ny velaran'ny fifandraisana amin'ny velaran'ny nify amin'ny 20%. Raha ampiarahina amin'ny teknolojia fanovana ny mombamomba ny nify amin'ny ambaratonga mikrômetatra (ohatra, fanovana miendrika amponga, fihodinan'ny tendron'ny nify), ny tabataba meshing dia mihena 5dB, ary ny fatiantoka amin'ny fifindrana dia mihena 3%-5%. Ho an'ny planetary gear sets, ny fanatsarana ny fampifanarahana ny môdely sy ny zoro tsindry eo amin'ny gear masoandro sy ny gear planeta dia mampiakatra ny coefficient fizarana entana ho ambanin'ny 1.1 (raha oharina amin'ny ~1.3 ho an'ny differentials fiara solika nentim-paharazana), miantoka ny fizarana fihenjanana mitovy amin'ny gears ary manitatra ny androm-piainan'ny serivisy. Fanampin'izany, ny vahaolana avo lenta dia mampiditra endrika "motera mangatsiaka menaka + reducer anaty rano", izay ny menaka fanosotra dia mitantana miaraka ny fampangatsiahana ny fihodinan'ny motera sy ny fanosotra ny gear. Izany dia manafoana ny fatiantoka fahombiazana amin'ny rafitra fampangatsiahana misaraka nentim-paharazana, manosika ny fahombiazan'ny fifindrana mihoatra ny 97%.

（Kisarisary anatiny momba ny kodiaran'ny fiara elektrika）

Fitantanana ny hafanana marani-tsaina: Fitsipika dinamika ho an'ny fahombiazana feno

Mba handaminana ny filàna fitantanana ny hafanana amin'ny toe-javatra fiasan'ny fiara elektrika - fanafainganana haingana, hafainganam-pandeha tsy miovaova, ary frein - dia misy rafitra fanaraha-maso ny mari-pana marani-tsaina ny axle elektrika taranaka vaovao. Ny fotony amin'izany dia ny fametrahana sensor mari-pana NTC any amin'ireo faritra mpamokatra hafanana lehibe (windings motor, reducer bearings, differential housings), miaraka amin'ny angon-drakitra amin'ny fotoana tena izy avy amin'ny môdely herinaratra IGBT. Ny ECU dia manitsy ny tahan'ny fikorianan'ny circuit fampangatsiahana ranoka (fotoana famaliana

（Kisarisary anatiny momba ny kodiaran'ny fiara elektrika）

Fehiny: Fampidirana lalina ny sehatra 800V High-Voltage sy ny Chassis X-by-Wire

Miaraka amin'ny fiparitahan'ny sehatra voltazy avo lenta 800V, dia mivoatra mankany amin'ny "voltage avo lenta sy hakitroky ny herinaratra avo lenta" ny axle elektrika. Ny vahaolana taranaka vaovao, izay mampiasa inverter silicon carbide (SiC), motera tariby fisaka (ohatra, windings 8-sosona/10-sosona), ary ny fanariana hafanana mangatsiaka amin'ny menaka, dia nanosika ny hakitroky ny herinaratra mihoatra ny 5kW/kg (raha oharina amin'ny ~3kW/kg ho an'ny sehatra 400V nentim-paharazana). Mandritra izany fotoana izany, ny fampidirana amin'ny chassis x-by-wire dia miha-misongadina: ny faran'ny vokatra reducer amin'ny axle elektrika dia misy interface voatokana ho an'ny hidin-trano differential fehezin'ny tariby, raha ny antsasaky ny axle kosa dia mampiditra sensor torque. Izany dia ahafahana mandray mivantana ny baiko avy amin'ny mpanara-maso ny chassis, manamora ny fizarana torque marina kokoa sy ny fandrindrana ny fiara efatra kodiarana mba hanohanana ny sosona fanatanterahana ny fitondrana fiara marani-tsaina.

Manomboka amin'ny "fampidirana miasa" ka hatramin'ny "fiaraha-miasa marani-tsaina", ny fanavaozana ara-drafitra amin'ny axle elektrika dia mamaritra indray ny fetran'ny herin'ny fiara elektrika. Miaraka amin'ny fandrosoana eo amin'ny siansa momba ny fitaovana, ny teknolojia simulation, ary ny fizotran'ny famokarana, ny axle elektrika amin'ny ho avy dia mety hampiditra bebe kokoa ny fiasa toy ny fitahirizana angovo (ohatra, motera hub + bateria zaraina) sy ny fahatsapana (capteur IMU tafiditra), izay mipoitra ho toy ny node fototra ao amin'ny "terminal marani-tsaina finday" an'ny fiara.