125/250kW E-axle afovoany ho an'ny kamiao elektrika mpanary fako/kamiao famafazana

Tombony 1: Fahombiazana avo lenta sy fitsitsiana angovo

Ny kodiaran-jiro helikôla dia manolo ny kodiaran-jiro bevel helikôla, ary ny fahombiazan'ny mekanika dia mety hahatratra 98%;

Mampiasa motera mangatsiaka amin'ny menaka mahomby sy rafitra fanosotra mavitrika, ny fahombiazan'ny rafitra dia mety hahatratra hatramin'ny 93%;

Mihena be ny lanjany, ary mihena mihoatra ny 400Kg ny lanjany raha oharina amin'ny rafitra fiara elektrika madio afovoany (rafitra misy axle roa sosona);

Tombony 2: Tombony amin'ny paikady fanaraha-maso Ny fanampiana amin'ny torque dia afaka mahazo hery nefa tsy manelingelina ny fifindran'ny vitesse;

Afaka manatanteraka famindrana entana mavesatra izy io ary manatsara ny fahombiazan'ny asa;

Manatsara ny paikady fanaraha-maso ary manatsara ny fampiononana amin'ny fitondrana fiara;

Tombony 3: Fahombiazana amin'ny herinaratra tsara dia tsara

Ny herin'ny rafitra manontolo dia hatramin'ny 440KW;

Mihoatra ny 35% ny haavon'ny fiakarana ambony indrindra amin'ny traktera 49T;

Mety hahatratra 125km/ora ny hafainganam-pandeha ambony indrindra;

Karazana fiara mifanaraka amin'ny Pumbaa PMEA40000Z Central E-axle：Kamiao mpitsindrona fako 18T-23T/kamiao mpitatitra fako

Abstract

Ny "axle" mitondra herinaratra ho an'ny fiara (EV) no "singa fototra iorenan'ny herinaratra" an'ny fiara elektrika (EV), miaraka amin'ny fandrosoan'ny teknolojia izay misy fiantraikany mivantana amin'ny halavirana, ny fahombiazana ary ny faharanitan-tsaina. Ity lahatsoratra ity dia mamakafaka tsara ireo singa fototra (motera, inverter, reducer, sns.) sy ireo fironana amin'ny ho avy (fampidirana, fahombiazana, fampifanarahana amin'ny voltazy avo lenta, faharanitan-tsaina) an'ny eAxles, izay mampiseho ny anjara asany lehibe amin'ny fanatsarana ny indostrian'ny EV.

1. Fampidirana

Nihoatra ny 18% ny fidiran'ny fiara EV manerantany tamin'ny taona 2024, ary nipoitra ho "fofon'ny herinaratra" ny "eAxle" izay ny fandrosoana ara-teknolojia no zava-dehibe amin'ny fitondrana ny EV mankany amin'ny "fahombiazana sy ny faharanitan-tsaina". Ity lahatsoratra ity dia mikaroka ny firafitry ny eAxles sy ny fironanany mba hanazavana ny lojika ara-teknika sy ny lalana fivoarany.

（Axle elektrika）

2. Singa fototra amin'ny axle elektrika

Rafitra mitambatra misy "motera + inverter + reducer" ny eAxle, miaraka amin'ireo singa sy asa fototra toy izao manaraka izao:

2.1 Motera: Ny "Fon'ny" Herinaratra Vokatra

Manjaka ny motera synchronous andriamby maharitra (PMSM), mahatratra hakitroky ny herinaratra 5000W/kg (ohatra, Tesla Model 3) ary fahombiazana >97%. Fironana: rotors vita pirinty 3D (mampihena ny ripple torque ho 0.3%) ary andriamby miendrika V (manatsara ny flux andriamby misy elanelana rivotra).

2.2 Inverter: Ny "Ati-doha" amin'ny Fiovam-po Angovo

Rehefa miova avy amin'ny IGBT miorina amin'ny silikônina mankany amin'ny fitaovana misy elanelana mivelatra (SiC/GaN), dia mihena 50% ny fatiantoka amin'ny fitarihana herinaratra, ary mitombo in-10 ny fatran'ny fifindrana (ohatra, ny inverter Porsche Taycan SiC), miaraka amin'ny fahombiazan'ny rafitra mihoatra ny 96%.

2.3 Mpampihena: Ny "Foibe" amin'ny Fanamafisana ny Torque

Mivoatra avy amin'ny endrika hafainganam-pandeha tokana mankany amin'ny hafainganam-pandeha maro (hafainganam-pandeha roa/hafainganam-pandeha efatra), manohana ny "hafainganam-pandeha ambany sy mahomby amin'ny hafainganam-pandeha ambony" (ohatra, Porsche Taycan Turbo S), mampihena ny hafainganam-pandeha 0-100km/ora amin'ny 0.5 segondra.

2.4 Môdioly Fanampiny: Fahitana sy Firaisankina Marani-tsaina

Ireo fitaovana fitiliana herinaratra/hafanana/toerana mitambatra (±0.5%/±1℃/±0.1° ny fahamarinan'ny herinaratra) dia mifandray amin'ny BMS (fitantanana ny bateria) sy ADS (fitondrana mandeha ho azy) amin'ny alàlan'ny CAN/Ethernet, izay ahafahana mampiasa ny hery mihodina efa voahitsy (ohatra, ny fiaraha-miasan'ny Tesla FSD).

（Rafitra ankapobeny amin'ny kodiarana elektrika）

3. Fironana amin'ny fampandrosoana ny kodiarana elektrika

3.1 Fampidirana: Fampihenana ny habeny sy ny vidiny

Amin'ny alalan'ny "famolavolana die-casting mitambatra + famolavolana modular" (ohatra, Huawei DriveONE, XPeng G6 eAxle), mihena 40% ny habetsahana ary mihena 25% ny vidiny, ka mampiroborobo ny "fampidirana sehatra maro".

3.2 Fahombiazana: Fanjakazakana amin'ny fitaovana misy elanelana mivelatra

Hisolo ny IGBT miorina amin'ny silikônina ny SiC/GaN (70%+ anjaran'ny tsena amin'ny taona 2027), ka hahatratra 97% ny fahombiazan'ny rafitra ary hanitatra ny elanelana hatramin'ny 10% (ohatra, NIO ET7 eAxle).

3.3 Fampifanarahana amin'ny Voltazy Avo: Fifanarahana amin'ny Sehatra 800V

Manohana ny famandrihana haingana dia haingana 250kW (famenoana herinaratra 300km ao anatin'ny 10 minitra) miaraka amin'ny ripple courant

3.4 Faharanitan-tsaina: Fiara miasa lalina miaraka amin'ny fitondrana fiara mandeha ho azy

Manatsara ny fizarana hery mihodina (torque) amin'ny alalan'ny algorithma AI (ohatra, ny fitantanana angovo azo vinavinaina), miaraka amin'ny fahatarana valiny

（Rafitra anatiny amin'ny kodiarana elektrika）

Famaranana

Ny "axle" mitondra herinaratra no "singa fototra iorenan'ny herinaratra" an'ny EV. Ny fivoarany avy amin'ny "singa tsy miankina" mankany amin'ny "rafitra mitambatra tsara" dia nitarika fanatsarana feno amin'ny fahombiazan'ny herinaratra, ny vidiny ary ny faharanitan-tsaina. Miaraka amin'ny fandrosoana amin'ny fampidirana, ny fitaovana misy elanelana midadasika, ary ny AI, ny eAxles dia hipoitra ho ivon'ny "hery + fitahirizana angovo + faharanitan-tsaina", manohana ny tanjona manerantany momba ny tsy fiandaniana amin'ny karbônina.